Page 320 - 2015-38

‫سادسا‪ -:‬إستهلاك الوقود داخل محطات الكهرباء‬
‫تختلف كميات الوقود المستخدم لإنتاج الكهرباء من محطة لأخرى‪ ،‬كما تختلف‬
‫الكميات من فترة إلى أخرى سواء بالنسبة لليوم أوالشهرأوالسنة‪ ،‬وتؤثر كمية الوقود‬
‫المستخدمة وأنواعها وأسعارها على تكلفة الإنتاج‪ ،‬كما يتحدد نوع الوقود بنوع‬

‫وحدات التوليد‪ ،‬أما كمياته فتحددها حجم تلك الوحدات وجودتها ‪.‬‬
‫ويتطلب إستخدام الوقود لإنتاج الكهرباء مبالغ كبيرة لضمان إستمرار عمليات‬
‫التوليد‪ ،‬وتصبح هذه المبالغ ذات عائد اقتصادى اذا حققت النتائج المرجوة منها‬
‫وتصبح غير ذلك إذا حققت خسائر في هذا المجال‪ ،‬ويتوقف كل هذا على السياسية‬

‫الإقتصادية المتبعة في مؤسسات الإنتاج‪ ،‬وعلى التشغيل الأمثل لوحدات الإنتاج‪.‬‬
‫ويوضع الجدول التالى وشكل (‪ )11-2‬تطور إستهلاك محطات الكهرباء من‬

‫الوقود‪ .‬ومنهما يتضح ‪.‬‬

‫جدول (‪ )6–2‬إستهلاك الوقود داخل محطات الكهرباء في الفترة (‪ )2010-2008‬بالمليون طن مترى‬

‫اسم المحطة ‪% 2010 % 2009 % 2008‬‬

‫‪5.5 6.794 5.2 6.396 5 6.211‬‬ ‫أرنوت‬

‫‪3.8 4.732 3.2 3.876 2.5 3.219‬‬ ‫كامدن‬

‫‪9.5 11.754 9.4 11.394 10 12.426‬‬ ‫دوفاها‬

‫‪1.3 1.637 0.5 0.675 0.1 0.131‬‬ ‫جروتفلى‬

‫هيندربنا ‪5.6 6.906 6 7.123 6.2 7.794‬‬

‫‪11.3 13.867 12.6 5.357 12.7 15.986‬‬ ‫كيندال‬

‫‪0.5 0.664‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪--‬‬ ‫‪-‬‬ ‫كوماتى‬

‫‪7 8.505 7.7 9.421 7.2 9.060‬‬ ‫كيريل‬

‫‪14.8 18.170 14 16.715 14.6 18.315‬‬ ‫ليثابو‬

‫‪12 14.637 11.5 13.991 10.2 12.853‬‬ ‫ماتيمبا‬

‫‪10 12.262 10.3 12.554 12 14.862‬‬ ‫ماجوبا‬

‫‪10.1 12.438 10.4 12.689 11 13.795‬‬ ‫ماتلا‬

‫‪8.6 10.603 9.2 11.232 8.5 10.628‬‬ ‫توتوكا‬

‫المجموع ‪100 122.969 100 121.423 100 125.280‬‬

‫المصدر ‪ :‬من إعداد الطالب اعتماداً على ‪-:‬‬
‫‪Randal spolding,fecher-, what is carbon emission factor for the south african‬‬
‫‪electricity grid? journal of energy in africasouthern vol,22, No 4.2011.p11‬‬

‫‪- 312 -‬‬