Page 203 - 2015-37
P. 203

‫وزاد العائد من قطاع السياحة نتيجة لزيادة عدد الزائرين اأجانب لدول إقليم‬
‫الدراسة‪ ،‬وهذا يرجع فى المقام اأول اهتمام هذه الدول بهذا القطاع والعمل على‬
‫تنميته والدخول فى سوق المنافسة العالمية مستغلة الموارد الطبيعية والبشرية المتاحة‪.‬‬
‫والتى من أهمها العناصر المناخية والبيئة النباتية والحيوانية المتفردة عالمياً التى‬
‫أقيمت عليها محميات طبيعية وحدائق مفتوحة وغيرها‪ .‬ويوضح شكل (‪ )7‬زيادة‬
‫العائد من قطاع السياحة بالمليار دوار أمريكى على مستوى اإقليم ككل حيث زادت‬
‫من ‪ 2.237‬مليار فى ‪ 2006‬إلى مايقرب من الضعف ‪ 4.172‬مليار فى عام ‪.2013‬‬

                          ‫أثر المناخ على قطاع السياحة فى دول إقليم الدراسة‬

‫يعد المناخ أهم المعايير التى توضع فى الحسبان عند تنمية النشاط السياحى‪،‬‬
‫أن المناخ قبل أي عنصر آخر يؤثر على صحة اإنسان وراحته وتكون الوظائف‬
‫الفسيولوجية للجسم البشري حساسة جداً لتغيرات الطقس والمناخ (‪.)Ayoade, 2004‬‬
‫ويشعر معظم السياح بالقلق نتيجة للظروف المناخية غير المستقرة والمتطرفة‪ ،‬ومعنى‬
‫هذا فإن جهة السائح تحدد بعد دراسة المناخ ومدى مائمته للترويح وااستمتاع‪ .‬وتعد‬
‫درجة الحرارة عنصر المناخ الرئيس الذي يتوقف عليه جميع عناصر المناخ اأخرى‪،‬‬
‫وتعتبر درجة الحرارة الفعالة ‪ Effective Temperature‬إحدى القرائن للدالة علي مدى‬
‫ارتياح اإنسان في ظروف حرارية معينة وعلى الترابط بين الحرارة والرطوبة النسبية‬
‫وسرعة الرياح(‪ .)Meyer, 1996, p.74‬وتعد عدد ساعات سطوع الشمس صيفاً أو‬
‫شتا ًء أحد العناصر المناخية الهامة للجذب السياحي‪ .‬ونتيجة لذلك فإنه من الممكن تحديد‬
‫الوقت المناسب للسياح خال العام بنا ًء على البيانات المناخية وحساب بعض المؤشرات‬
‫التى تظهر العاقة بين المناخ والسياحة مثل قرينة الحرارة والرطوبة أو مؤشر السياحة‬

          ‫والمناخ أو مؤشر عدم الراحة الذى يعتمد على الحرارة والرطوبة النسبية‪.‬‬

‫وكما يتضح من أشكال (‪ )10-5-4‬السمات العامة لمناخ منطقة الدراسة من‬
‫ارتفاع عام ودائم فى نسبة الرطوبة النسبية واعتدال درجة الحرارة على المرتفعات‬
‫وارتفاعها فى المحطات المنخفضة وارتفاع عدد ساعات سطوع الشمس والمطر يكون‬
‫على مدار العام فى بعض المناطق وله قمتان فى حين يتصف بوجود فصل جاف فى‬

                                  ‫‪- 198 -‬‬
   198   199   200   201   202   203   204   205   206   207   208